filtre a cornet

Salut

aujourd'hui j'ai retiré la boite a filtre et j'y ai mis a la place 2 filtres a cornet + un filtre reniflard pour le tuyau qui remonte de la boite de vitesse
j 'ai fait un essai avant et après la transformation sur la même route ;une vingtaine de km
elle est un peu plus nerveuse,un petit bruit rocque qui n'est pas vilain, pour la vitesse je n'ai pas remarqué de différence car contre je n'ai plus se trou d'accélération que j'avais a la moitié de ma poignée de gaz ,après l'essai j'ai contrôlé ma bougie elle est toujours de la même couleur: café au lait
pour info ma moto date du 04/2009 nouvelles normes E 4
j'ai mis des photos sur mon album

a+

:shock:

Salut à tous ,
pour ce qui est de l'accélération peux_tu nous en dire un peu plus denis ,
nervosité , mais puissance en cas de dépassement ?
moi j'aimerai un peu plus de puissance , comme une 250 par exemple !

slt
tient nous au courant de t'es nouvelles performance car d'apres certains sur un autre forum , avec des filtres comme tu a mis la moto n'es plus une 125 mais au moins un 600 donc j'aimerai pour une fois que la verité soit dite
si deja tu n'a plus ton trou (pas du cul mdr ) a l'acceleration s'es deja un gain
je pense que tu sera comme moi avec moi filtre de haute , s'es a dire , plus nerveuse mais pas de gain ou tres peu en vitesse
seserai bien de se faire un essai entre nos deux belle pour voir
a bientot

Salut
je matin j'ai fait plusieurs essais par grand vent sur une route un peut montante ( pour juju la pénétrante qui va vers freuthin) vent de face :
en 5 éme maxi 60 km/h
en 4 éme maxi 80km/h

question nervosité dans la monté en accélération c'est a dire 1 ére,2éme jusqu'à la 5 éme légère amélioration surement du a ce que je n'est plus se trou en accélération au milieu de ma poignée
pour le dépassement d'une voiture si l'on roule a 80,90 km/h en 5éme on ne passe pas a 110 en 2 secondes
il vaut mieux passer en 4 éme la en plus de pêche

conclusion : après changement des filtres notre belle est toujours une 125

n'oubliai pas que ma moto est une E4 par rapport a la votre qui est un modèle plus ancien car la nervosité et la vitesse ( 110,115 km/h sur plat sans vent ) je l'avais déjà ; pour preuve sur la pénétrante de St Omer juju avais du mal a me suivre alors que je n'avais fait aucune transformation

pour ma part le seul avantage du au changement des filtres c'est le confort de ne plus avoir ce trou en accélération si quelqu'un a une autre proposition pour ce fameux trou je suis preneur

si vous avez d'autres question n'hésite pas en sachant que je vous donne mon avis personnel
juju pour l'essai appelle moi pour fixer un rendez vous

a+

:shock:

merci denis pour ces remarques , mais comme tu dis ca reste une 125cc , dommage qu'il n'en font pas ave 20CHs
mais bon si tu as déjà solutionné le trou à l'accélération c'est bien
A+ Biker

peut tu nous montre des photos qui detail ce que tu as fais j'aimerais bien en faire autant
merci

leguinois bonjour peux tu mettre des photos et expliquer comment tu as fais si c'est facile ou un peut tecnique ce serais cool
merci

slt philou
regarde sur l'album de leguinois il y a deja quelques photo
il te faut enlever ton filtre d'orige , puis bidouiller des petits tube pour pouvoir mettre les cornets , bien verifier l'etencheité et s'es parti
combien a tu de km avec ta belle car il faut avant tout que ton rodage soit bien terminer (1000 KM)
a combien roule tu avec ?
a bientot

elle a 2500km
je roule sur plat sans vent a 110 kmh conteur
je suis en traine de me renseigne pour mettre des carbu de honda twin et voir meme plutard un moteur mais a voir
car pas moyen de savoir quel gicleur vont dessus
as tu des info la dessu
merci a+

peut tu me donner une adresse de site pour commander des cornets et esque il ce vend des cornet expret pour le reniflar
merci a+

slt philou
oui il y a des filtres pour le reniflar
leguinois te dira ou il les a acheter , sinon regarde chez nos partenaires en plus tu aura droit a une reduc (a mince tu ne fait pas parti de l'asso lol )
110 km/h s'es super deja , combien pese tu sans indiscretion
moi j'ai du mal a monté plus que 100 et je pese 100 kg
combien ton compte tour marque t-il ?
a bientot

je pése 102kg mon compte tour marque 10000t a 110
sinon en modif pour le moment j'ai ouvert la boite a aire perce les achappement avec une barre puis fais trois trous supplementaire au cul
boucher le recyclage des gazs et fais un bon reglage carbut

je cherche toujours a savoir pour les boitiers cdi mais pas facile
je crois que d'origine le pignon de boite et de 14 ou 15 dents donc je vais monté d'une dents mais av il faut que je trouve encore un peut plus de couple

excuse j'ai envoyé sans te dire merci et a bientot
votre site et le mieux que j'ai fais
merci

salut philou
j'ai acheté les filtres a equip moto voici le lien :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-filtres-air-cornet-moto.html
pour les filtres a air la reference est : 10050102 a 10.95 € piece
le filtre reniflard : 10050105 a 17.95 piece
frais de port : 9.50
il y en a aussi a dafy moto voici le lien des magasins pres de chez toi :nantes et st nazaire
http://www.dafy-moto.com/trouver-un-magasin.html
pour la chaine et le pignon il y a un site anglais :
http://www.jinlunparts.co.uk/parts/index.php?act=viewProd&productId=544
mais le frais de port est cher
si tu as d'autres questions n'hesite pas
avec cette modif je roule facilement a 110 sur plat et sans vent
a+

merci de tout tes renseignements c'est cool
j'ai entendu parler qu'il fallait couper un fil sur les bcdi
peut étre le bleu mais je n'ai jamais trouver de confirmation
as tu une info la dessu.
et encore merci
tchuss les gars